Oui, les machines Backsaver peuvent être expédiées presque partout dans le monde. Nous décidons parfois de ne pas joindre la batterie à la machine pour des raisons de sécurité liées au transport aérien ou maritime. Nos clients en sont toujours informés. N’hésitez pas à contacter www.Backsaver.nl pour obtenir un devis de transport jusqu’à votre usine.

Lorsque le bouton de montée est relâché, le moteur doit s’arrêter et la machine doit cesser de monter.

Attention ! Si le moteur continue à tourner, appuyez toujours sur l’un des boutons d’arrêt d’urgence pour éviter d’endommager la machine !

Solution 1 :
Commencez par vérifier les boutons. Le bouton doit revenir automatiquement à sa position initiale après avoir été enfoncé. S’il est défectueux, remplacez-le entièrement, y compris l’interrupteur (P/N EADK005).

Solution 2 :
Le relais du moteur est bloqué. Vous pouvez le vérifier en tapotant légèrement le relais monté sur le moteur. Cela suffit généralement à le débloquer et à arrêter le moteur. Remplacez le relais du moteur (P/N EARL12V01).

Problème : votre Backsaver ne parvient plus à soulever les bacs alors qu’il le faisait auparavant. La machine essaie, mais ne supporte pas le poids.

Solution 1 :
Le bac est trop lourd pour la configuration de votre Backsaver. Vérifiez que son poids ne dépasse pas le poids maximal autorisé indiqué sur le caisson de la machine. Pour les machines standard, le poids maximal est généralement de 800kgs.

Solution 2 :
Vérifiez que la batterie est complètement chargée et fournit suffisamment de puissance. Si la machine ne soulève pas le bac à la commande de montée et que le moteur s’arrête sans que le bouton ait été relâché, l’alimentation est probablement insuffisante. Le problème peut venir de la batterie, du chargeur, des câbles qui les relient ou de la fiche/prise.
Le chargeur doit fournir environ 13.8V.

Solution 3 :
Le filtre à l’intérieur de la pompe peut être très encrassé. La pompe ne peut alors plus aspirer l’huile dans le circuit hydraulique.
Nettoyez le filtre du groupe de pompage. Il se trouve dans le réservoir d’huile en aluminium, accessible en retirant le réservoir.

Solution 4 :
La pompe peut être défectueuse. Écoutez-la et soyez attentif aux bruits de frottement ou aux sons aigus. Le remplacement de la seule pompe (EAPU001) permettrait de résoudre le problème.

Solution 5 :
Le niveau d’huile hydraulique peut être insuffisant. Vérifiez le niveau dans le réservoir. Il doit rester assez d’huile pour faire monter le vérin, y compris lorsque la machine est complètement basculée.
Si le niveau est insuffisant, vérifiez le flexible et les raccords pour détecter d’éventuelles fuites.

Attention : une alimentation électrique, par exemple une batterie chargée, est nécessaire pour la descente.

Solution 1 :
Vérifiez la charge de la batterie. Une alimentation électrique est nécessaire pour actionner la vanne.

Solution 2 :
Le filtre du circuit de retour peut être obstrué. Démontez la vanne de retour (P/N EACV001), située sous la bobine noire de l’électrovanne (P/N EAMS001), et nettoyez le filtre.

Solution 3 :
Un problème mécanique peut être présent sous la vanne de retour (P/N EACV001), par exemple un ressort bloqué. Repérez les anomalies visibles et nettoyez l’intérieur avant le remontage.

Solution 4 :
Le vérin hydraulique peut présenter un problème mécanique. Vérifiez visuellement l’état des joints. S’ils paraissent intacts, démontez le vérin et essayez de l’actionner manuellement. Si cela fonctionne, le vérin est en état de marche. Remplacez le joint ou le vérin complet si nécessaire.

Solution 5 :
La vanne de retour (P/N EACV001) ou la bobine de l’électrovanne (P/N EAMS001) peut être défectueuse.

Attention : une alimentation électrique, par exemple une batterie chargée, est nécessaire pour la descente.

Solution 1 :
Vérifiez la charge de la batterie. Une alimentation électrique est nécessaire pour actionner la vanne.

Solution 2 :
Le filtre du circuit de retour peut être obstrué. Démontez la vanne de retour (P/N EACV001), située sous la bobine noire de l’électrovanne (P/N EAMS001), et nettoyez le filtre.

Solution 3 :
Un problème mécanique peut être présent sous la vanne de retour (P/N EACV001), par exemple un ressort bloqué. Repérez les anomalies visibles et nettoyez l’intérieur avant le remontage.

Solution 4 :
Le vérin hydraulique peut présenter un problème mécanique. Vérifiez visuellement l’état des joints. S’ils paraissent intacts, démontez le vérin et essayez de l’actionner manuellement. Si cela fonctionne, le vérin est en état de marche. Remplacez le joint ou le vérin complet si nécessaire.

Solution 5 :
La vanne de retour (P/N EACV001) ou la bobine de l’électrovanne (P/N EAMS001) peut être défectueuse.

Parmi les Backsaver mobiles, certains modèles doivent être déplacés pour prendre un nouveau conteneur, puis ramenés à leur position de travail.

Si l’opérateur commet une petite erreur et pince le câble d’alimentation entre le Backsaver et un objet fixe, un courant à haute tension peut traverser son corps et provoquer de graves blessures.

C’est pourquoi Backsaver fournit uniquement des machines sur secteur destinées à une utilisation stationnaire ou semi-stationnaire.

Un Backsaver est généralement une machine sûre. Comme tout équipement, il peut devenir dangereux s’il est mal utilisé.

Chez Backsaver, nous souhaitons que l’opérateur reste près de la machine et surveille la zone de travail. Cela permet d’éviter les situations dangereuses.

Un Backsaver sans enceinte de protection ne peut donc jamais être légalement équipé d’une télécommande.