Sì, le macchine Backsaver possono essere spedite quasi ovunque nel mondo. In alcuni casi decidiamo di non includere la batteria per motivi di sicurezza legati al trasporto aereo o marittimo. I clienti vengono sempre informati. Contattate www.Backsaver.nl per un preventivo di trasporto fino al vostro stabilimento.

Quando si rilascia il pulsante di salita, il motore deve arrestarsi e la macchina deve smettere di salire.

Attenzione! Se il motore continua a funzionare, premete sempre uno dei pulsanti di arresto di emergenza per evitare danni alla macchina!

Soluzione 1:
Controllate innanzitutto i pulsanti. Dopo essere stato premuto, il pulsante deve tornare automaticamente nella posizione iniziale. Se è difettoso, sostituitelo interamente, compreso l’interruttore (P/N EADK005).

Soluzione 2:
Il relè del motore è bloccato. Potete verificarlo picchiettando leggermente sul relè montato sul motore. Di solito questo basta a sbloccarlo e arrestare il motore. Sostituite il relè del motore (P/N EARL12V01).

Problema: il vostro Backsaver non riesce più a sollevare i contenitori come prima. La macchina ci prova, ma non riesce a sostenere il peso.

Soluzione 1:
Il contenitore è troppo pesante per la configurazione del vostro Backsaver. Verificate che il suo peso non superi il massimo consentito indicato sulla cassa della macchina. Per le macchine standard il peso massimo è generalmente di 800kgs.

Soluzione 2:
Verificate che la batteria sia completamente carica e fornisca potenza sufficiente. Se la macchina non solleva il contenitore con il comando di salita e il motore si arresta senza aver rilasciato il pulsante, l’alimentazione è probabilmente insufficiente. Il problema può riguardare la batteria, il caricabatterie, i cavi di collegamento o la spina/presa.
Il caricabatterie deve fornire circa 13.8V.

Soluzione 3:
Il filtro all’interno della pompa potrebbe essere molto sporco. La pompa non riesce quindi ad aspirare l’olio nel circuito idraulico.
Pulite il filtro del gruppo pompa. Si trova nel serbatoio dell’olio in alluminio ed è accessibile rimuovendo il serbatoio.

Soluzione 4:
La pompa potrebbe essere difettosa. Ascoltatela e prestate attenzione a rumori di sfregamento o suoni acuti. La sostituzione della sola pompa (EAPU001) potrebbe risolvere il problema.

Soluzione 5:
Il livello dell’olio idraulico potrebbe essere insufficiente. Controllate il livello nel serbatoio. Deve rimanere olio sufficiente a far salire il cilindro anche quando la macchina è completamente ribaltata.
Se il livello è insufficiente, controllate anche il tubo flessibile e i raccordi per individuare eventuali perdite.

Attenzione: per la discesa è necessaria un’alimentazione elettrica, ad esempio una batteria carica.

Soluzione 1:
Controllate la carica della batteria. Per azionare la valvola è necessaria l’alimentazione elettrica.

Soluzione 2:
Il filtro del circuito di ritorno potrebbe essere ostruito. Smontate la valvola di ritorno (P/N EACV001), situata sotto la bobina nera dell’elettrovalvola (P/N EAMS001), e pulite il filtro.

Soluzione 3:
Potrebbe esserci un problema meccanico sotto la valvola di ritorno (P/N EACV001), ad esempio una molla bloccata. Individuate eventuali anomalie visibili e pulite l’interno prima del rimontaggio.

Soluzione 4:
Il cilindro idraulico potrebbe presentare un problema meccanico. Controllate visivamente le guarnizioni. Se sembrano integre, smontate il cilindro e provate ad azionarlo manualmente. Se funziona, il cilindro è in buone condizioni. Se necessario, sostituite la guarnizione o l’intero cilindro.

Soluzione 5:
La valvola di ritorno (P/N EACV001) o la bobina dell’elettrovalvola (P/N EAMS001) potrebbe essere difettosa.

Attenzione: per la discesa è necessaria un’alimentazione elettrica, ad esempio una batteria carica.

Soluzione 1:
Controllate la carica della batteria. Per azionare la valvola è necessaria l’alimentazione elettrica.

Soluzione 2:
Il filtro del circuito di ritorno potrebbe essere ostruito. Smontate la valvola di ritorno (P/N EACV001), situata sotto la bobina nera dell’elettrovalvola (P/N EAMS001), e pulite il filtro.

Soluzione 3:
Potrebbe esserci un problema meccanico sotto la valvola di ritorno (P/N EACV001), ad esempio una molla bloccata. Individuate eventuali anomalie visibili e pulite l’interno prima del rimontaggio.

Soluzione 4:
Il cilindro idraulico potrebbe presentare un problema meccanico. Controllate visivamente le guarnizioni. Se sembrano integre, smontate il cilindro e provate ad azionarlo manualmente. Se funziona, il cilindro è in buone condizioni. Se necessario, sostituite la guarnizione o l’intero cilindro.

Soluzione 5:
La valvola di ritorno (P/N EACV001) o la bobina dell’elettrovalvola (P/N EAMS001) potrebbe essere difettosa.

Tra i Backsaver mobili, alcuni modelli devono essere spostati per prelevare un nuovo contenitore e poi riportati nella posizione di lavoro.

Se l’operatore commette un piccolo errore e schiaccia il cavo di alimentazione tra il Backsaver e un oggetto fisso, una corrente ad alta tensione può attraversarne il corpo e causare gravi lesioni.

Per questo Backsaver fornisce macchine alimentate dalla rete elettrica solo per impieghi fissi o semi-fissi.

Un Backsaver è generalmente una macchina sicura. Come qualsiasi attrezzatura, può diventare pericolosa se utilizzata in modo scorretto.

In Backsaver vogliamo che l’operatore rimanga vicino alla macchina e controlli l’area di lavoro. Questo permette di evitare situazioni pericolose.

Un Backsaver privo di recinzione di protezione non può quindi essere legalmente dotato di telecomando.